日前，济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体作业，实现精准对接，标志着济微北段项目向着年底建成通车又迈出了坚实一步。

上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，桥体总长190米，总重量2.7万吨。主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构设计，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工采用一次性整体浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既有效减少了施工工序、缩短工期，又提升了施工精度与工程质量。此外，下部转体支座采用了型号为340MN、自重83吨的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。

该工程紧邻瓦日铁路，铁路运营业务繁忙，桥体与铁路接触网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面临双重考验。在桥梁转体施工中，项目团队综合运用北斗高精度定位终端、卫星监控系统等多项高精度技术，最终历时60分钟安全完成转体作业。

济微北段项目全长88.3公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后与已建成通车的济微南段相接，可有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，形成新的南北高速大通道。这一通道，将进一步优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充分发挥路网整体效益、推进西部经济隆起带建设、促进区域经济社会均衡发展等具有重要意义。