热点关注“广州的土地现在是买少见少，近几年大量地下空间也被用来发展商业用途，价值随之大增。”中山大学教授林江说，政府征收地下空间土地出让金是大趋势。
不过他也指出，业主买卖车位是不同所有者之间的权益转移，政府在其中有没有追缴土地出让金的权利有待考量。
广州社科院高级研究员彭澎表示，该市车位已经十分紧缺，如果追缴土地出让金，将抑制开发商的车位建设，同时也会影响车位的流通，反过来又会增加车位紧张的状况，“追缴土地出让金的依据、出发点和可能带来的影响都需要政府认真考虑，不能想收就收。”
值得注意的是，新政的土地出让金补征标准令人咋舌。按其要求，地下车位的土地出让金将采取参考市场评估价的一定比例征收，对地下负一层按地上部分市场评估价的50%计收;地下负二层及以下面积按25%计收。
有专家据此测算，以广州中心城区荔湾区某楼盘为例，若参考该区最新出让土地的楼面地价19638元/平方米计算，该小区地下负一层车位出售时，每个车位(12平方米)需补缴11.8万元，地下负二层车位需补缴5.9万元。
如果新规实施，追缴费用之大由此可以预见。广东省财政厅财政科学研究所所长黎旭东表示，当前地方政府财政压力大，财政增长乏力，不少地方都在打土地主意，广州这一举措是否意图为地方政府“创收”值得关注。
虽然广州市国土房管局相关负责人表示，新规尚在征求意见阶段，具体如何补缴还在研究，但广州车位市场已被搅动，为避免补缴费用，部分楼盘出现加快出售车位的情况。
林江向记者表示，近年来，政府推出包括追缴土地出让金在内的多项措施，实质上是公权力对于百姓权益的一种“侵扰”，在民众意愿多有反对的情况下，有关部门在作出决策时更应考虑政策的合法性、合理性。(完)
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